Sechs agile Motoren halten unter der Motorhaube des Alfa 156 das, was sein dynamisches Äußeres verspricht: Drei Reihen-Vierzylinder Twin Spark, ein V6 Motor mit 24 Ventil-Technik, und zwei Turbodiesel mit Common-Rail-Technik. Das Leistungsspektrum der Triebwerke reicht von 120 PS bis 190 PS.

Schalten wie in der Formel 1

Die Gänge des Alfa 156 Selespeed werden über zwei ergonomisch angeordnete Tasten am Lenkrad sequentiell hoch oder heruntergeschaltet. Die Technologie, die in Zusammenarbeit mit Magneti Marelli entwickelt wurde, ist die gleiche, die auch an Rennautos zum Einsatz kommt. Die Tasten befinden sich links (-) und rechts (+) oberhalb des Airbags und können bequem mit dem Daumen angetippt werden. Auf eine Plus- und Minusfunktion reagiert auch der Joystick in der Mittelkonsole. Hier kann man alternativ zur Lenkradschaltung den Joystick nach vorne (+) oder nach hinten (-) drücken. Ein Kupplungspedal gibt es nicht.

Centro Stile Alfa Romeo

Der Alfa 156 wurde vom Leiter des Centro Stile Walter de Silva entworfen.

Zahlreiche Alfa-Designzitate, wie das seitlich montierte vordere Kennzeichen, das dem Fahrzeug nicht nur Charakter verleiht, sondern auch den Einlaß der Kühlluft begünstigt, oder das große Herz, das die Motorhaube harmonisch mit dem Dach verbindet, die daneben befindlichen Luftöffnungen und das gelungene Interieur verraten unverwechselbar seine Herkunft.

Daten

Alfa 156 GTA